Кампанія NXP Semiconductors абвясціла аб запуску рашэння аўтамабільнай радарнай сістэмы на чыпе (SoC) SAF8444. У гэтым прадукце выкарыстоўваецца інавацыйная радыёчастотная канструкцыя, якая забяспечвае высокую прадукцыйнасць і высокую эфектыўнасць прымянення. Гэта таксама дапамагае кліентам спрасціць канструкцыю кіравання тэмпературай і знізіць цяжкасці інтэграцыі аўтамабіля, тым самым эфектыўна зніжаючы агульны кошт сістэмы. Вышэйпералічаныя перавагі робяць яго больш адпаведным патрабаванням платформы электрамабіляў да хуткасці зборкі радара.
SAF8444 заснаваны на першай 28-нм радарнай адначыпавай архітэктуры NXP RFCMOS, што спрыяе шырокамаштабнай папулярызацыі перадавых функцый ADAS ўзроўню L2 і L2+ у даступных мадэлях эканамічнага і пачатковага ўзроўню.
Майндерт ван дэн Белд, старшы віцэ-прэзідэнт NXP Semiconductors і генеральны менеджэр Radar і ADAS, сказаў: «SAF8444 яшчэ больш пашырае наш партфель адначыпавых радарных прадуктаў, дасягаючы добрага балансу паміж прадукцыйнасцю, энергаэфектыўнасцю і коштам». Гэта дапамагае кліентам знізіць выдаткі на сістэму, адначасова адпавядаючы ўсё больш жорсткім патрабаванням бяспекі, што з'яўляецца ключавым крокам у прасоўванні папулярызацыі ADAS.
значнасць
У сувязі з тым, што ўдасканаленыя функцыі дапамогі вадзіцелю становяцца ўсё больш жорсткім попытам на рынках розных сегментаў транспартных сродкаў, у спалучэнні з патрабаваннямі да сцэнарыяў практычнага выкарыстання, прапанаванымі правіламі Euro NCAP 2030 (напрыклад, выяўленне заблакіраваных пешаходаў ва ўмовах нізкай асветленасці і падтрыманне стабільнай працы ў розных умовах надвор'я), вытворцы аўтамабіляў і пастаўшчыкі ўзроўню 1 сутыкаюцца з большым ціскам. Неабходна дасягнуць ідэальнага балансу паміж прадукцыйнасцю, адпаведнасцю нарматыўным патрабаванням і коштам. SAF8444 вырашае вышэйпералічаныя праблемы шляхам непасрэднай інтэграцыі даных камеры і радара ў чып, што можа значна знізіць складанасць сістэмы, энергаспажыванне і агульныя выдаткі на матэрыялы.
У мінулым выкананне больш высокіх патрабаванняў бяспекі, такіх як Euro NCAP 2030, звычайна азначала даданне большай вылічальнай магутнасці і цэнтральных вылічальных рэсурсаў, тым самым павялічваючы выдаткі, павялічваючы нагрузку па кіраванні тэмпературай і павялічваючы складанасць архітэктуры. SAF8444 вырашыў вышэйзгаданыя кампрамісы, дасягнуўшы інтэлектуальнай апрацоўкі на канцы радарнага датчыка. Гэты чып падтрымлівае прамую апрацоўку на ўзроўні ўспрымання на радары SoC, што дазваляе вытворцам аўтамабіляў паменшыць залежнасць ад цэнтральных вылічальных рэсурсаў ADAS, спрасціць архітэктуру аўтамабіля і павялічыць разгортванне функцый ADAS, якія адпавядаюць нарматыўным патрабаванням, на большай колькасці платформаў аўтамабіляў па ўсім свеце.
Для больш падрабязнай інфармацыі
SAF8444 вырабляецца з выкарыстаннем 28-нм тэхналогіі NXP RFCMOS з дыяпазонам працоўных частот, які ахоплівае 76-81 Ггц для аўтамабільных радараў, падтрымліваючы выяўленне радараў блізкага, сярэдняга і далёкага радыусу дзеяння. Гэты чып быў аптымізаваны для асноўных функцый ADAS, такіх як адаптыўны круіз-кантроль, аўтаматычнае экстранае тармажэнне, выяўленне сляпых зон і сістэма паркоўкі.
Гэта прылада аб'ядноўвае ўбудаваныя магчымасці радыёлакацыйнай апрацоўкі, уключаючы працэсар прыкладанняў Arm Cortex-A53, ядро рэальнага часу Arm Cortex-M7 і ўласны радарны паскаральнік NXP з падтрымкай DSP для апрацоўкі сігналаў (SPT).
SAF8444 аб'ядноўвае магутны двухпаточны радыёлакацыйны паскаральнік, які падтрымлівае пашыраныя функцыі падаўлення радыёлакацыйных перашкод і забяспечвае эфектыўнае выкананне інтэнсіўных вылічальных алгарытмаў барацьбы з перашкодамі. Паколькі шчыльнасць радараў на дарогах павялічваецца з кожным днём, гэтая функцыя дапамагае забяспечыць надзейную працу ў перагружаным РЧ-асяроддзі, адпавядаючы як бягучым патрабаванням разгортвання, так і забяспечваючы падтрымку будучых нарматыўных патрабаванняў.
SAF8444 падтрымліваецца поўным радарным праграмным забеспячэннем і экасістэмай NXP, у тым ліку SDK для радара, інфраструктурай бяспекі, кампанентамі бяспекі і інструментамі распрацоўкі, накіраваных на паскарэнне цыкла распрацоўкі заказчыка. NXP таксама прапануе аўтамабільныя рашэнні для кіравання сеткай і харчаваннем, а таксама алгарытмы, якія пашыраюць магчымасці штучнага інтэлекту на мяжы сеткі, дасягаючы надзейнай і вельмі дакладнай ацэнкі кута.
Сітуацыя з пастаўкамі
Аўтамабільны радар SAF8444 з адначыпам SoC быў выпушчаны і ў цяперашні час знаходзіцца на стадыі перадвытворчасці, прызначаны для наступнага пакалення перадавых і кутніх радараў. У цяперашні час мы можам забяспечыць падтрымку распрацоўкі для буйных кліентаў. Для атрымання дадатковай інфармацыі, калі ласка, наведайце вэб-старонку прадукту
